ren motor sekarang, rata-rata mesinnya mengadopsi Karburator Skinner Union (SU). Penyuplai bensin ini punya seabrek keistimewaan, misalnya campuran bensin udara lebih presisi, sehingga motor jadi minim polusi, irit, dan performanya lebih baik
Meski demikian tak berarti bebas persoalan satu keluhan yang pernah terjadi adalaha bensin bocor dari karburator sehingga motor susah disatater. Solusi di bawah ini mudah-mudahan bisa membantu. Apalagi perawatan SU tak biasa seperti karbu jenis lain.
Bensin Bocor Motor Matic Yamaha
Soal penyebab bensin bocor pada tipe karbu yang juga bIsa disebut variabel venturi ini tak beda dibanding tipe karbu lain. Artinya, bisa disebabkan oleh
- Kotoran masuk ke ruangan pelampung, Bila kotor, silakan buka floating chamber. Lantas, bersihkan pakai bensin, membran jangan dibersihkan dengan angin dari kompresor karena dapat menyebabkan sobek
- Jarum pelampung rusak, jarum pelampung, terpaksa diganti bila ujungnya tergores atau luka
- Setelan ketinggian pelampung yang tidak benar, Beda dengan ketinggian pelampung yang bisa disetel ulang
Langkah pamungkas: penyetelan pilot screw. Untuk karbu SU, pilot screw atau setelan angin bercampur langsung dengan ba han bakar. Jadi, yang diatur jmnlah campuran bensin yang sudah mix dengan udara. Langkah ini paling optimal dilakukan saat mesin mati dan berlaku pada semua motor. Untuk jumlah bukaan stelan sekrup, bisa dilihat pada buku petunjujuk setiap motor.
Pertanyaan lebih lanjut hubungi ARGOPURO MOTOR
Paling sensitif adalah fungsi membran karet di kepala karburator. Tipe penyuplai bensin yang juga dipakai buat Yamaha Scorpio, Yamaha Mio Honda Sonic, hingga Suzuki Thunder ini menggunakan karet membran tipis untuk menjaga kevakuman. Bila karet bocor, tak terjadi tekanan balik pada diafragma, sehingga udara berlebihan masuk ke ruang diafragma.
BENGKEL RESMI MOTOR YAMAHA 